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              ATOS液控單向閥意大利AZRA-102100-1SF

              • 型   號:
              • 更新時間:2021-07-27

              ATOS液控單向閥意大利AZRA-102100-1SF
              ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家 ATOS液控單向閥用于反向出油腔背壓較高的場合圖當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時,則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥,應(yīng)注意將外泄口單獨接至油箱。另外,液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大,否則會造成液控單向閥打不開。

              品牌ATOS/意大利阿托斯應(yīng)用領(lǐng)域地礦

              ATOS液控單向閥意大利AZRA-102100-1SF

              德國費斯托FESTO;德國BURKERT寶德;德國HERION海隆;德國BUSCHJOST寶碩;德國BOSCH REXROTH博士力士樂;德國皮爾磁PILZ;德國威格勒Wenglor;德國易福門IFM;德國E+H;德國P+F;德國BALLUFF巴魯夫;德國圖爾克TURCK;德國金鐘穆勒MOELLER;英國NORGREN諾冠;日本SMC;日本喜開理CKD;日本神視 SUNX;日本歐姆龍OMRON;日本基恩士KEYENCN ;日本/中國臺灣油研(YUKEN),日本TAIYO太陽鐵工;日本MITSUBISHI三菱;日本藤倉FUJIKURA;美國ASCO;美國威格士VICKERS;美國MAC;美國索爾SOR;美國AMC;美國西特Setra;美國Gems;美國parker派克;法國SCHNEIDER施耐德;韓國YPC,韓國YSC,意大利UNIVER;意大利CALPEDA科沛達(dá);意大利ODE;意大利ATOS;瑞士ABB等。
              Atos液控單向閥是依靠控制流體壓力,可以使單向閥反向流通的閥。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,當(dāng)控制油路未接通壓力油液時,液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,壓力油只從進(jìn)油口流向出油口,不能反向流動。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時,活塞頂桿在壓力油作用下向右移動,用頂桿頂開單向閥,使進(jìn)出油口接通。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動。
              解決辦法是必須控制Atos液控單向閥的卸壓速度,即延長卸壓時間。此時可在圖4-13中的液控單向閥的液控油路上增加一單向節(jié)流閥,通過對節(jié)流閥的調(diào)節(jié),控制液控流量的大小,以降低控制活塞的運動速度,也就延長了液控單向閥主閥的開啟時間,先頂開主閥芯上的小卸荷閥,再頂開主閥,卸壓時間便得以延長,可消除振動、沖擊和噪聲。
              ATOS液控單向閥的應(yīng)用液控單向閥因泄漏量少、閉鎖性能好、工作可靠而廣泛運用在冶金液壓系統(tǒng)中,如煉鐵廠泥炮回轉(zhuǎn)液壓裝置、電爐電極升降回路、電爐料籃車懸掛液壓回路等,軋機(jī)與卷取機(jī)液壓系統(tǒng)更是大量使用液控單向閥。
              品牌:ATOS阿托斯
              名稱:DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥ATOS阿托斯
              型號:DPZO-T-271-L5
              產(chǎn)地:意大利
              參考價格:郵件咨詢
              產(chǎn)品介紹:
              方向控制閥
              DHZO-T*、DKZOR-T* 比例方向閥,直動式,不帶集成式傳感器,帶集成式電子放大器選項,但帶集成式位移傳感器
              意大利atos液控單向閥:ADRL-10
              意大利atos液控單向閥:ADRL-10/2
              意大利atos液控單向閥:ADRL-10/4
              意大利atos液控單向閥:ADRL-10/8
              ADRL-15
              ADRL-15/2,大量現(xiàn)貨,意大利*,假一罰十,價優(yōu)熱銷
              ADRL-15/4
              ADRL-15/8
              意大利atos液控單向閥:ADRL-20
              意大利atos液控單向閥:ADRL-20/2
              意大利atos液控單向閥:ADRL-20/4
              意大利atos液控單向閥:ADRL-20/8
              ADRL-32
              ADRL-32/2
              ADRL-32/4,ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家,大量現(xiàn)貨,意大利*,假一罰十,價優(yōu)熱銷
              ADRL-32/8
              意大利atos液控單向閥:AGRL-10
              意大利atos液控單向閥:AGRL-20
              意大利atos液控單向閥:AGRL-32
              AGRLE-10
              AGRLE-20,大量現(xiàn)貨,意大利*,假一罰十,價優(yōu)熱銷
              AGRLE-32
              意大利atos液控單向閥:AGRL-10 41
              意大利atos液控單向閥:AGRL-20 41
              意大利atos液控單向閥:AGRL-32 41
              AGRLE-10 41
              AGRLE-20 41,大量現(xiàn)貨,意大利*,假一罰十,價優(yōu)熱銷
              液壓活套系統(tǒng)ATOS液控單向閥具體應(yīng)用場合如下:
              (1)保持壓力。滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,可在油路上加一個液控單向閥,利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性,使油路長時間保壓。
              (2)液壓缸的“支承"。在立式液壓缸中,由于滑閥和管的泄漏,在活塞和活塞桿的重力下,可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路,則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑。
              (3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊。當(dāng)換向閥處于中位時,兩個液控單向閥關(guān)閉,可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液,這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
              (4)大流量排油。液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時,液壓缸右腔排油量驟然增大,此時若采用小流量的滑閥,會產(chǎn)生節(jié)流作用,限制活塞的后退速度;若加設(shè)液控單向閥,在液壓缸活塞后退時,控制壓力油將液控單向閥打開,便可以順利地將右腔油液排出。
              (5)作充油閥。立式液壓缸的活塞在高速下降過程中,因高壓油和自重的作用,致使下降迅速,產(chǎn)生吸空和負(fù)壓,必須增設(shè)補(bǔ)油裝置。液控單向閥作為充油閥使用,以完成補(bǔ)油功能。
              ATOS液控單向閥用于反向出油腔背壓較高的場合圖當(dāng)反向進(jìn)油腔壓力較高時,則用帶卸荷閥芯的液控單向閥,此時控制油壓力降低為原來的幾分之一至幾十分之一。如果選用了外泄式液控單向閥,應(yīng)注意將外泄口單獨接至油箱。另外,液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大,否則會造成液控單向閥打不開。ATOS液控單向閥,意大利ATOS廠家

              ATOS液控單向閥意大利AZRA-102100-1SF



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