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              CKD氣缸SAB1S-20A-C/Z 廣州辦事處

              • 型   號:
              • 更新時間:2018-08-30

              CKD氣缸SAB1S-20A-C/Z 廣州辦事處
              氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發動機等的殼體通常也稱“氣缸“。

              汽缸是執行元件,如果需要汽缸運動的話就需要一個氣源,也就是空壓機,然后必須要一個控制元件,那么就需要一個電磁閥來控制氣體的方向轉換,但是電磁閥又需要一個PLC來控制電磁閥的開斷。這些就是zui基本的元件,當然如果想要汽缸有更長的壽命,那么就需要再加一個三聯件,氣壓表,減壓閥,空氣過濾器。

              氣缸種類

              氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。

              僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

              從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

              用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。

              這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸作擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

              氣缸出現內、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應不足,密封圈和密封環磨損或損壞,氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當氣缸出現內、外泄漏時,應重新調整活塞桿的中心,以保證活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執行元件潤滑良好;當密封圈和密封環出現磨損或損環時,須及時更換;若氣缸內存在雜質,應及時清除;活塞桿上有傷痕時,應換新。

              氣缸的輸出力不足和動作不平穩,一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此,應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時,應及時清除。

              氣缸的緩沖效果不良,一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時,應更換密封圈和調節螺釘。

              以下是CKD氣缸部分型號展示:

              SW-RO/Z

              B2019-2C-L

              B2019-2C-L

              SLW-10N

              GWL6-10

              GWL8-8

              GWL10-10

              VFA3000-10

              RA800-6-P

              FCD-L-25-10

              AX-RS232C-9P

              ADK11-15A-02E-DC24V

              4F320-10-M2L-DC24V

              SRL3-00-16B-350-M0V-D

              4GE229-00-E2C-3

              4KA220-06-DC24V/Z

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